Грузовой пароход «Волоколамск» построен по заказу Советского Союза в финском городе Турку (Финляндия) и 18 октября 1951 года сдан в эксплуатацию с заводским номером 911. Приписан он был к порту Рига Латвийского морского пароходства.
Пароход предназначался для перевозки лесоматериалов, однако перевозил и другие различные грузы.
Водоизмещение судна – 4689 тонн, а его грузоподъемность – 2588 тонн. Длина корабля составляла около 90 метров, ширина – чуть более 13 метров, высота – 6,5 метра. Мощность парового двигателя – 950 лошадиных сил. Скорость – около 18 км/ч. Помимо груза корабль мог принять на борт 320 тонн запасов топлива и 188 тонн воды. С такими запасами он мог проплыть 5 340 миль. Пароход имел неограниченную территорию для плавания и мог ходить во всех морях и океанах. Его экипаж в составе 39 человек совершил множество рейсов по Арктике и Атлантике. Сотни тысяч тонн груза были доставлены в порты Албании, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Германии, Ирландии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Румынии, Франции, Швеции.
Хорошая работа экипажа парохода «Волоколамск» неоднократно отмечалась Министерством морского флота СССР и руководством Балтийского пароходства. За все 27 лет эксплуатации морского судна ни одной аварийной ситуации не возникло. В 1978 году пароход «Волоколамск» был выведен из эксплуатации и списан. Дальнейшая его судьба неизвестна.
В Финляндии для Советского Союза в период с 1945 года по 1956 год было построено ещё 28 кораблей этого типа. Каждое судно имело своё уникальное имя. В основном, это названия городов СССР. Например, Армавир, Бобруйск, Брест, Пинск, Миргород, Могилёв, Углич и другие.
На снимках:
- Пароход «Волоколамск», на рейде.
- После шторма.
- Моряки Антонов, Васильев и токарь Смирнов на Итальянском бульваре. Антверпен (Бельгия).
- Экипаж читает письмо из Волоколамска
