В Подмосковье 2,5 года назад в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» одновременно начали строить 4 путепровода – в Быково, Аникеевке, Апрелевке и Опалихе. Сегодня открыли первый из них – с опережением графика на три месяца. Старт движению дал заместитель председателя правительства Московской области – министр транспорта и дорожной инфраструктуры региона Алексей Гержик вместе с жителями.
Строительство объекта контролировал губернатор Подмосковья Андрей Воробьев и приезжал сюда с проверкой.
«В Раменском округе сегодня дали старт движению по долгожданному путепроводу. Мы обещали жителям достроить важные дорожные объекты до конца года и буквально на прошлой неделе запустили Мытищинскуюхорду и Пироговское шоссе, открыли Северный обход Лобни, чуть раньше – новую разворотную эстакаду на Каширке, а в выходные Президент открыл обход деревни Малые Вязёмы на ЦКАД, – отметил Андрей ВОРОБЬЁВ. – Спасибо Президенту за то, что поддержал нашу просьбу построить путепроводы на самых интенсивных участках железной дороги, в том числе МЦД. Запуск МЦД значительно облегчил жизнь жителей Москвы и Подмосковья, но интенсивное движение поездов создало сложности на некоторых переездах. Сейчас благодаря президентскому проекту мы можем «расшить» эти сложные места».
Этот переезд, расположенный между посёлками Быково и Удельная, связывающий Егорьевское шоссе с трассой М-5 «Урал», перестал уже справляться с возросшим потоком машин. Пробки здесь растягивались на 2-3 км. Причем, образовывались не только в час пик, но и в периоды минимального трафика, поскольку из-за интенсивного движения электропоездов шлагбаум опускался на длительное время. Кроме того, ситуацию усложнило закрытие переезда в соседнем посёлке Ильинский. В итоге каждый день в заторах стояли тысячи жители Раменского, Удельного, Быково, Жуковского, Малаховки и других населённых пунктов.
«На переезде приходилось в среднем стоять по 1-1,5 часа. А как-то моя супруга аж 2,5 часа не могла сдвинуться с одного места, – рассказывает житель Быково Алексей ЕФРЕМОВ. – Конечно, всем было очень неудобно – допустим, живешь на одной стороне железной дороги, а детский сад или поликлиника находятся на другой. И вот едешь туда и не знаешь, когда доберёшься. Сейчас, наконец, все изменится».
«А мы на переезде стояли и до 3 часов, – добавила еще одна местная жительница Светлана БЕЛАЯ. – Это была огромная проблема – переехать на другой конец посёлка, чтобы попасть на работу, в школу, детский сад или кружки. Спасибо огромное Андрею Юрьевичу Воробьёву за новую эстакаду. Теперь она существенно сэкономит время для всех жителей Раменского городского округа».
Благодаря строительству современного двухполосного путепровода проезжать железнодорожные пути автомобилисты смогут всего за 10 минут. Транспортная ситуация улучшится для 40 тысяч жителей.
Длина дорожно-транспортного объекта – более 380 метров, а вместе со съездами и заездами со стороны Южного проспекта в посёлке Удельная и улицы Леволинейной в посёлке Быково – 1,2 км. Интересно, что из-за плотной застройки, путепровод имеет необычную конфигурацию – с косым пересечением железнодорожных путей.
Для удобства пешеходов обустроили тротуары, установили шумозащитные экраны. А к концу следующего года сделают еще подземный переход длиной 140 метров – между ул. Интернациональной и Южным проспектом.
«Путепровод проходит через 6 железнодорожных путей Казанского направления Московской железной дороги. Для того, чтобы его возвести, нам также нужно было пройти его между зданиями и коммуникациями – этим и объясняется столь необычная геометрия этого объекта. Огромное спасибо проектировщикам, что смогли вписать путепровод в такую сложную застройку, – рассказал генеральный директор АО «Дороги и мосты» Михаил ГРИГОРЬЕВ. – Начали мы строительство в декабре 2022 года, а завершили ровно через 2 года, хотя по графику должны были лишь в конце февраля 2025-го. Понимаем как это важно для жителей».
В следующем году в Подмосковье начнут возводить еще ряд путепроводов – в Балашихе (деревня Чёрное), Люберцах, Орехово-Зуеве, Мытищах и Лыткарине через М-5 «Урал».